Das folgende Bild wurde aus dem TRIX EXPRESS Anleitungsbuch vom Dezember 1936 entnommen, das damals den Zugpackungen beigefügt wurde. Es zeigt den Aufbau der Wechselstromlokos mit den damals gebräuchlichen Teilebezeichnungen. Abgebildet ist hier zunächst die Bauversion von 1936. Sie hat das dünne Fahrgestell und noch die Bürstenbrücke aus Pertinax / Fiber, die mit Sechskantmuttern befestigt ist. Eigentlich hätten hier Speichenräder dargestellt werden müssen; Scheibenräder wurden nur 1935 gebaut und mit Sechskantmuttern auf der Achse befestigt.

Diese Grundkonstruktion wurde bei den Wechselstromlokomotiven von TRIX EXPRESS bis 1955, von kleineren Veränderungen abgesehen, beibehalten. Sie wurde sogar noch bei einzelnen Gleichstromlokomotiven mit dem Umbau-Permamotor verwendet. Auch die englischen Lokomotiven der Partnerfirma TTR hatten den selben Aufbau; es konnten sogar die meisten Ersatzteile gegenseitig verwendet werden.

Die Bezeichnungen haben sich im Laufe der Jahre etwas verändert.

Nr.	Bezeichnung	Hinweis
1	Rotor	auch als Läufer bezeichnet
2	Pleuel mit Kolbenstange	auch als Treibstange bezeichnet
3	Zwischenradpaar	Zwischenzahnrad; zunächst aus Fiber / Pertinax, später aus Messing, mit Isolierscheibe
4	Spurräder	vereinfacht dargestellt, die Ausführungen ab 1936 hatten angedeutete Speichen; auch als Treibräder bezeichnet
5	Schaltwalze	für den Fahrtrichtungsumschalter
6	Bolzen zu Schaltarm
7	Schaltmagnetanker
8	Kurbelbolzen
9	kleine Klinke
10	Schaltarm
11	Scharnierstift
12	Puffer	Schraubgewinde M 2,6 (damaliges Sondermaß)
13	Mittelschleifer-Deckel
14	Schleifbürsten-Kappen
15	Kupplungshaken	abgebildet ist die Ausführung von 1935
16	Rotorlager
17	Chassisrahmen
18	Muttern, extra hoch	Schraubgewinde M 2,6 (damaliges Sondermaß)
19	Mittlere Schaltfeder
20	Äußere Schaltfeder
21	Schraube zu seitlichen Schleifschuh	Schraubgewinde M 2,6 (damaliges Sondermaß)
22	Schraube zu mittleren Schleiferdeckel	Schraubgewinde M 2,6 (damaliges Sondermaß)
23	Zwischenradbolzen
24	Beilagring
25	Schleifschuh, seitlich
26	Schleifer, mitte
27	Schleifbürste mit Feder (nicht sichtbar)	auch als Kohlenbürste oder Kohle bezeichnet
28	Schraube zu Schaltmagnet
29	Muttern M 2,6 normal	nur bis 1936 verwendet, später durch Schrauben ersetzt
30	Schleifbürstenhalter	Ausführung bis 1936 aus Fiber /Pertinax, später aus Zinkguss
31	Statorlamellen	Lamellen für den Motor
32	Magnetlamellen	Lamellen für den Fahrtrichtungsumschalter
33	Beschwerung
34	Beschwerungsfeder
35	Magnetspule	Magnetspule für den Fahrtrichtungsumschalter

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