Bericht und Bilder Dieter Weißbach
Der Aufbau einer Ausstellung mit rund 30 Stationen erfordert ein paar Tage Vorlauf, wenn man es ordentlich machen will. Nachfolgend werden zur Einstimmung ein paar Bilder vom Aufbau und vom Ausstellertag gezeigt.
Mittwoch, 22.10.2014
Auch diesmal wird die Ausstellung im Zeichen der (TRIX-)Burg stattfinden.
Die Vitrinen sind bereits aufgebaut und die Scheiben geputzt, hier die Vitrine für die TRIX EXPRESS-Neuheiten 1939. Eine Steckdose schaut hinter der Startpackung hervor; wofür wird sie bestimmt sein ?
Unsere Interpretation des LEUNA-Werkes ist aufgebaut. Zunächst geht der Blick auf den Kohlenbahnhof …
… dann auf das Zentrum mit den Hydrierwerksanlagen …
… und schließlich auf das Tanklager.
Die sowjetische Moskabel-Pionerskaya-Bahn ist auch bereits aufgebaut und komplett angeschlossen, was angesichts der umfangreichen Kabelbäume durchaus anspruchsvoll war. Vielen Dank an Joachim, der sich darum kümmerte.
Die TRIX EXPRESS E 94 Superautomatic 20/60 hat eine eigene Vitrine erhalten. Hier sind am Wochenende sensationelle Exponate zu erwarten.
Für unsere britischen Freunde vom TTRCA ist bereits die Viaduct-Bahn mit der Central-Station vorbereitet.
Schließlich ist hier zu erahnen, wo die Ypsilon-Spur 1-Bahn ausgestellt wird. Morgen kommen die kräftigen Helfer, die die Bühne fertigbauen.
Freitag, 24.10.2014
Billerbahn
Märklin 00
Eine große Überraschung für alle Aussteller ist die Ypsilon-Bahn, hier im Bild zunächst ein passender Bahnhof …
… und anschließend ein kompletter Zug.
Blick von der Trix-Burg herunter auf die Trix-Stadt.
Lackierungsvarianten britischer Bahngesellschaften sind auf der TRIXSTADT-Bakelitgleisanlage zu sehen.
Auf Gleis 2 steht ein neuer 3rd Brake der LNWR, der seinen Weg auf die TRIXSTADT-Anlage fand.
Natürlich musste wieder der Löschzug der Seiffener Feuerwehr ausrücken, um das brennende Bauernhaus neben dem Bahnhof TRIXSTADT zu löschen. GafferInnen scheint es auch damals schon gegeben zu haben, die ausgiebig die starken Feuerwehrmänner bewundern.
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