Arbeitstand 22.08.2009, die Tabellen müssen weiter bearbeitet und verifiziert werden.

Die Verpackungen der TRIX EXPRESS-Startpackungen, Lokomotiven, Wagen, Gleise und Zubehörteile haben sich über die Jahrzehnte, wie auch bei den anderen Modellbahnherstellern, mehrfach verändert. Die folgenden beiden Tabellen soll einen groben Überblick über die unterschiedlichen Originalverpackungen geben. Oft waren die Übergänge fließend. Es wurden bereits Verpackungen eines neuen Typs für einzelne Produkte auf dem Markt gebracht, während andere Produkte noch im alten Karton verkauft wurden. Es kam aber auch vor, dass Produkte mit älterem Aufkleber im neuen Karton verpackt wurden.

Orginalkartons der Wechselstromzeit 1935 bis 1955

Hier ist zunächst ein Beispiel für einen schön erhaltenen Originalkarton der Wechselstrom-Lok 20/55 abgebildet. Es ist sogar noch die meist fehlende Pantographenschutzpappe erhalten – da lacht das Sammlerherz.

 

Originalkartons der Wechselstromzeit 1935 bis 1955

 

Zeitraum	Startpackungen	Lokomotiven, hochwertige Wagen	einfache Wagen	Gleise	Zubehöre
1935 bis ca. 1938	mit rotem Papier beklebte Kartons, 1935 und 1936 etwas abweichende Fächeraufteilung und mit Schienen, ab 1937 ohne Schienen	grauer Karton aus dicker Pappe, Ecken meist überlappend	grauer Karton aus dünner Pappe, Eckklammern	grauer Karton aus dünner Pappe, Eckklammern (Weichen wie Lokomotiven)	grauer Karton aus dünner Pappe, Eckklammern
ab ca. 1938 bis 1940 (Material-knappheit)	weiter wie oben	weiter wie oben	weiter wie oben,  zunehmend Pappe mit hohem Faseranteil	weiter wie oben (Weichen wie Lokomotiven),  zunehmend Pappe mit hohem Faseranteil	weiter wie oben,  zunehmend Pappe mit hohem Faseranteil
1948 bis ca. 1950 (noch Material-knappheit)	weiter wie oben, neues kleineres Logo (TRIX-Hand) ohne weiße Banderole	grauer Karton aus dicker Pappe, Ecken meist überlappend, Pazifik-Loks mit rot beklebten Karton	grauer, oft auch brauner  Karton aus dünner Pappe, Eckklammern, häufig  Pappe mit hohem Faseranteil	grauer, oft auch brauner  Karton aus dünner Pappe, Eckklammern (Weichen wie Lokomotiven), häufig  Pappe mit hohem Faseranteil	grauer, oft auch brauner  Karton aus dünner Pappe, Eckklammern, häufig  Pappe mit hohem Faseranteil
ab ca. 1951 bis 1955	weiter wie oben	weiter wie oben Besonderheit: Superautomatik-Lok 20/60 im rot beklebten Holzkasten mit Metallbeschlägen	grauer, gelegentlich hellbrauner Karton aus dünner Pappe, Eckklammern	grauer, gelegentlich hellbrauner Karton aus dünner Pappe, Eckklammern (nun für auch Weichen)	grauer, gelegentlich hellbrauner Karton aus dünner Pappe, Eckklammern

Vorkriegskartons aus dicker Pappe (man beachte die beiden Varianten TRIX und TRIX EXPRESS sowie die unterschiedlichen Schriftarten):

TRIX 20/164 und TRIX EXPRESS 20/164 Mitropa-Schlafwagen (ab 1937)

TRIX EXPRESS 20/55 Vollbahnloko (man beachte die kräftigen Klammern)

TRIX 20/52 Loko (ab 1939)

TRIX EXPRESS 20/58 (Nov. 1937) und TRIX EXPRESS 20/57 (auch von Nov. 1937, mit Foreign-Stempel), beide mit Eckverstärkung

Vorkriegskartons aus dünner Pappe mit Eckklammern:

TRIX EXPRESS 20/204 und TRIX 20/204 Hauptsignal elektromagnetisch

TRIX EXPRESS „20/67 Planwagen“ (Hier hat sich ein Kartondeckel des Planwagens 20/66 auf dem Kartonunterteil des Kohlewagens 20/67 eingeschlichen)

TRIX EXPRESS 20/68 Tankwagen Shell

TRIX EXPRESS 20/71 Niederbordwagen mit Bremserhaus (November 1937)

TRIX 20/158 Langholzwagen und TRIX 20/75 Niederbordwagen (Nov. 1939), beide bereits aus faserreicher Pappe aufgrund der Materialverknappung

Kartons der frühen Nachkriegszeit aus dünner Pappe (faserreich) mit Eckklammern. Bemerkenswert ist, dass bereits mindestens ab Juli 1948 wieder produziert wurde. Der erste Nachkriegskatalog stammt aus dem Jahr 1949.

TRIX EXPRESS 20/155 Wagon Lit. Packwagen (Juli 1948)

TRIX EXPRESS 20/78 Tankwagen Standard (August 1948)

TRIX EXPRESS 20/78 Tankwagen Shell (Januar 1949)

TRIX EXPRESS 20/69 Bretterwagen (Februar 1949)

TRIX EXPRESS 20/153 Mitropa-Speisewagen (August 1949)

Der Nachkriegs-Bretterwagen 20/69 nochmal im Großbild – eine besondere Rarität. Dieser Wagen war in keinem Nachkriegskatalog abgebildet; es wurden auch keine anderen Güterwagen mit kurzem Fahrgestell in Nachkriegskatalogen angeboten. Das kurze Fahrgestell wurde lediglich für den Langholz-Drehschemelwagen noch bis 1959 produziert. Hier ist nun dieser kurze Güterwagen, der eigentlich zur Vorkriegsserie gehört, mit den langen Nachkriegspuffern und der grauen Nachkriegskupplung in einem Karton vom Februar 1949. Eine Verlegenheitslösung, um die Händler beliefern zu können oder das Verarbeiten von Restbeständen?

Kartons der Nachkriegszeit aus dünner Pappe mit Eckklammern:

TRIX EXPRESS 20/78 Kesselwagen BV-Aral (01 = 1951)

TRIX EXPRESS 20/85 Güterwagen gedeckt mit Bremserhaus Spritzguss (03 = 1953), gehört bereits zur Gleichstromzeit

TRIX EXPRESS 20/89 Kippwagen o. Bremserhaus (1054 = Okt. 1954) – dieser Wagen wurde von TTR TRIX England produziert und besitzt eine rote TTR-Schachtel mit deutschem Aufkleber

TRIX EXPRESS 704 Schienen gebogen (03 = 1953) – diese Schachtel enthält die Pappschienen und gehört ebenfalls bereits zur Gleichstromzeit

TRIX EXPRESS 20/78 Kesselwagen BP (05 = 1955)

Originalkartons der Gleichstromzeit ab 1953

Hier ist zunächst ein Beispiel für einen – wenn auch etwas abgenutzten – frühen Lokomotiv-Karton der Gleichstromzeit: ein rot beklebter Karton mit dem Nachkriegs-Logo für die Schnellzuglokomotive 757 (es fehlen allerdings die inneren Trennwände) .

 

Originalkartons der Gleichstromzeit ab 1953

 

Zeitraum	Startpackungen	Lokomotiven, hochwertige Wagen	einfache Wagen	Gleise	Zubehöre
ab 1953	mit rotem Papier beklebte Kartons, bei den einfacheren Packungen mit blassgelber ausgestanzter Pappe, bei den hochwertigen Packungen mit Trennleisten aus weiß lackiertem Holz	grauer Karton aus dünner Pappe, bedruckt mit einem grünen Muster aus geschwungenen Schienenbändern hochwertigere Lokomotiven bekamen einen Karton aus stärkerer Pappe, der mit rotem Papier und der TRIX-Hand beklebt war	wie links	wie links	wie links
ab ca. 1955		Karton aus dünner Pappe, bedruckt mit gelb-schwarzen Streifen	wie links	wie links	wie links
ab ca. 1958		rot-gelber Laschenkarton aus Wellpappe, auf der gelben Fläche bedruckt mit dem schwarzen Schattenbild des Produktes	wie links	wie links	wie links
ab ca. 1964		magentafarbener Klappkarton, oft mit Boden aus tiefgezogenem Kunststoff und einer transparenter Haube

Nachkriegskartons aus dünner Pappe mit Eckklammern und dem wellenförmigen grünen Schienenmuster:

TRIX EXPRESS 20/74 Großraumwagen mit Bremserhaus (01 = 1951), Blechwagen, hier wurde ein älterer Aufkleber auf diesen Karton geklebt. Diese Kartons wurden erst ab 1953 produziert.

TRIX EXPRESS 20/88 Kalkwagen o.B. „Wuppertal“ (554 = Mai 1954), Spritzgusswagen

TRIX EXPRESS 20/115 Güterzug-Begleitwagen (Spritzguß) (55 = 1955)

TRIX EXPRESS 20/113 Personenzug-Packwagen (06 = 1956), letzte Blechwagen-Konstruktion von 1956

TRIX EXPRESS 20/86 Güterwagen offen „Schwerin“ (06 = 1956), Spritzgusswagen

TRIX EXPRESS 20/93 C Tiefladewagen mit Kabelrolle Spritzguss (06 = 1956), dieser Wagen wurde von TTR – TRIX England produziert aber in einer deutschen Schachtel ausgeliefert

TRIX EXPRESS 20/30 Stellhebel (07 = 1957)

Nachkriegskartons aus dünner Pappe mit Eckklammern und dem gelb-schwarzen Aufdruck:

TRIX EXPRESS 20/219 Vorsignal (01 = 1951), Rüco-Signal, auch hier wurde ein älter Aufkleber auf diesen Karton geklebt. Diese Kartons wurden erst ab 1955 produziert.

TRIX EXPRESS 20/217 Vorsignal (05 = 1955), Rüco-Signal

TRIX EXPRESS 20/217 Vorsignal (06 = 1956), Rüco-Signal, dieser Karton ist nur noch halb so groß wie der Vorgänger des Vorjahres

TRIX EXPRESS 20/405 Stellwerk mit Pfeife (07 = 1957), ein Produkt von TTR – TRIX England in deutscher Schachtel

TRIX EXPRESS 20/78 S Kesselwagen Shell (58 = 1958), Blechwagen

TRIX EXPRESS 414 Güterwagen „Essen“ (58 = 1958), Spritzgusswagen

Nachkriegskartons aus gelb-rot bedruckter Wellpappe mit Lasche, auf der gelben Fläche ist das Schattenbild der Artikelgruppe aufgedruckt:

TRIX EXPRESS 442 Drehschemelwagen (Wagen ab 1960)

TRIX EXPRESS 706 Schienen gebogen 6 Grad (Pappschienen)

Zwei weitere Laschenkartons des Bananenwagens 461 und des italienischen Weinfasswagens 991 (beide kamen 1961 ins Lieferprogramm)

Ein Kapitel für sich sind die kleinen TRIX EXPRESS Ersatzteil-Schächtelchen. Sie wurden seit 1935 im einheitlichen Maß 56 x 40 x 18 mm gefertigt und mit farbigen Banderolen versiegelt. Im Bild eine Schachtel aus dem Jahr 1951 mit der Ersatzbürstenbrücke 30/30/4 für den Dieseltriebzug 20/58.

Wie kann man erkennen, ob der Inhalt der versiegelten Ersatzteilschachtel noch unbeschädigt und nicht der Zinkpest zum Opfer gefallen ist? Die dargestellte Untersuchungsmethode wird allerdings nicht allen Sammlern zur Verfügung stehen.

Zurück zur Auswahl: TRIX EXPRESS Wiki